←シリンダーストローク部分のカバーは小さなボルトで固定しているらしい。一応2箇所で固定と推定。（強度に影響がないのでしょうか？）
トーションバー軸穴は作成せず。

懸架装置　トリプルオーバーラッピングホイール付き横軸型トーションバースプリング式独立懸架方式（長い名前....）の制作

1. あまり進んでいませんがトーションバーのみ配置をほぼ完了。補強部材とアブソーバーや質感は仮です。
2. 構造解析用CGで行われている単純カラフルマッピングと違って、リアル感を求めて実物同様の質感（マッピング）を与えながら構造も分かるようにするのは難しい...........。
3. 作成したこれらの部材をCGソフトSTRATAに変換（特に共通部材のシェイプ登録）するのも結構時間喰いますが、ファイル容量の圧縮の為には不可欠の作業です→（車輪を含まずサスペンション関係のみで8MBを1.1MBまで圧縮）。