光文社文庫
遠洋トロール漁船「白川丸」は、インド洋上で航海中原油を満載した５０万トンタンカー「第一日本丸」が、炎上し沈んで行くのを発見。宮本船長以下救命ボートの乗った６人を助けるが、残り２６人は絶望とみられた。炎上の原因は不明のまま捜査が打ち切られる。
そして日本に戻った６人が次々と殺されて行く。ただ一人、ブラジルに渡った男をのぞいて・・・。
しかし十津川警部補等は「船が炎上した際、６人だけが仲間を裏切って脱出したのだろう、ところが一人生きていた男がいてそいつが復讐をしているのだ。」と推定。男を追いつめるが、男は自殺してすんなり事件が終わったかに見える。
しかし、炎上時間が短すぎる、犯人がどうしてそんなに金を持っていたのか、どうしてあんなにスムースに殺人が行えたか、などに疑問を持った十津川は休暇をとって再度調査を行う。
すると意外な事実が分かった。
彼らは中東から運んで積んだ原油を横取りし、南アフリカの会社に売却、事件をもっともらしく見せるためダミー船を炎上させた。一味は全員ブラジルに移住する予定だったが妻子のある６人はいったん日本に戻った。しかし彼らは約束の期限がきても家族を説得できなかったため、残りのメンバーが雇った殺し屋が処刑したものだった。
よく調べてあると感心する。プロフェッショナルな知識が一杯である。
・「事故の原因はなんだったんですか。」
「・・・・第一は、他船との衝突です。第二は磁気機雷にぶつかったという事です。・・・・第三は落雷です。・・・・・どんなタンカーでも、積んである原油が少しずつ気化して漏れているものなのです。従って、一番怖いのが落雷です。」（２７ｐ）
・「大丈夫です。・・・千メートルから二千メートルの深さと思いますが、各油槽は、三十八ミリの鋼板で作られているし、一杯に詰まった油が、ちょうど水圧と釣り合うので、強い水圧があっても、油槽がこわれて油がもれてくるということはない・・・」（２９ｐ）
・「タンカーの場合は、海面で燃えている油の中を脱出しなければならないので、救命ボートもこんな魔法瓶スタイルで造られているわけです。」（３０７ｐ）
・第一日本丸は、一日一回、定時に本社に報告を送ってきて・・・」（３３０ｐ）
・「（洋上給油は）普通、三つの方法で行われています。給油艦と被給油艦が並列で行う横曳法、被給油艦が給油艦の後につく縦曳法、その逆の逆曳法です。」
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