NBPRC＆Y.S.R.常連ツーリング 2000年7月20日
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7月20といえば，いつの頃からか「海の日」。学生は夏休みに入り，関東以西では梅雨が明けて酷暑がやってくる。どう考えても，イメージは「海」なのだが，私はへそ曲がりなので山で涼むことを選んだ。7月20日はNikkeiBP Riders Club主催の「海の日なのに山で納涼ツーリング」となった。目的はズバリ，涼むこと（そのまんまだな）。富士山に登り，白糸の滝でマイナスイオンをたっぷり浴び，富士の風穴で冷気を堪能しようというわけだ。今回はさらに私のホームページの常連さんも加わって，いつもとはちょっと違う楽しいツーリングになりそうだ。 その日，梅雨が明けたばかりの東京の空は，やや雲が多めながら晴れて朝から暑かった。久しぶりのツーリングにはやる気持ちを抑えつつ，最初の集合場所へ向かう。この時，まさか前代未聞のハチャメチャツーリングになろうとは思ってもいなかった。 |
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隊長失踪事件 自宅そばの集合場所で，H2さんと隊長と落ち合う。隊長は新車のDUCATI M900のお披露目だ。例によって，まだ慣らしが済んでいないという。H2さんも，衝動買いして間もないCRM250での初見参だ。 池袋から首都高に乗ると，すぐに渋滞が始まったのですり抜けをしていく。東名の用賀までほとんどが渋滞していた。用賀でH2さんと隊長の到着を待つが，一向に現れない。環状線で姿を見失ってから，だいぶ離れてしまったようだ。この先，厚木まで25kmの渋滞なので，仕方なく先を急ぐ。それでも，集合時間に数分遅れてやっと海老名サービスエリアに到着した。 パーキングで最初に声をかけてきたのはZONNさんだった。今回は，私のホームページで知り合った3人のゲストが参加することになっているのだ。ZONNさんはホンダCL400に乗る絵描きさんで，私のR6のイラストも描いてくれた。今日はわざわざ原画まで持ってきてくれたのだ。とてもうれしかったが，絵が大きくてバッグに入らず持ち帰りを断念。うむむ，悔しいぞ。残念ながらZONNさんは午後から用事があるとのことで，今日はお見送りのみ。 ほどなく，ルイさんも声をかけてきた。彼は数カ月前からSRXに乗り始め，あれよあれよと言う間に大型二輪免許を取り，SRXも400から600へ乗り換えた。まだSRXで本格的なツーリングに行ったことはほとんどないそうだ。さらに，とらさんが登場。とらと言ってもフーテンのではない。美人の，である。 NBPRCからの参加メンバーは6人。隊長，藪さん，fukusan，H2さん，Nさんと私。さらに，おなじみのT君と，H2さんのバンド仲間のOさんが加わる。常連のNOZZYさんとmasudaさんはお休みだが，それでも10人の大所帯となった。 隊長以外の参加者は揃ったが，待てど暮らせど隊長は現れない。PHSに電話をしてもつながらない。「まさか今ごろ中央道を走っていたりしないよなあ」なんて言いながら待つこと30分あまり。やっと電話がつながった。 |
 今回は久しぶりにSRXで出撃  後ろ姿がZONNさん。左がルイさん |
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「たいちょ〜，どこにいるんですか？」 「いやあ，オレも分からん」 「はあ？ どこかのサービスエリアですか」 「いや，渋滞でイヤになって，途中で高速を降りちゃった」 「何ですか，それ？」 「ま，オレは適当に走って帰るから，みんな楽しんできてね」 プツッ…。とまあ，こんな具合で，隊長は集合する前から疾走ならぬ，失踪してしまった。早くも一人脱落。 油温が200℃なんて 気を取り直して，海老名サービスエリアを出発。ところが，トラブルはすぐにやって来た。降りる予定の御殿場ICの近くから渋滞していたので，後続のメンバーを先に行かせて，とらさんを待つ。とらさんは，今日が高速道路を走るのが初めてだという。免許を取ってから数カ月しか経っていないので不慣れなのだ。これで急にすり抜けはできないだろうから，渋滞の末尾で待とうと思ったのだ。 しかし，なかなか姿が見えない。ICの分岐でバイクを降りて（よい子は真似をしないように）H2さんのPHSに電話をかけると，とらさんのSRが油温200℃に達したため，途中のSAで休んでいるという。200℃というのは異常だ。本当ならエンジンはとっくに焼きついているはず。油温計の故障の可能性が高いと伝えて，取りあえずこちらまで来てもらうことにする。 御殿場ICの出口で，とらさんとH2さんを待つ。だいぶ待ってからようやく到着。確かに油温計は200℃を超えているが，エンジンに異状はない。どう考えてもメーターの故障だという結論に達し，このままツーリングを続けることにした。200℃でも動くなんて，F-1のエンジンだってあり得ない。 しかし，ここでまた一人はぐれてしまった。先行したT君が，2つある出口のうち違う方から出てしまい，そのまま富士山方面へ行ってしまった。仕方ないので，彼とは富士スカイラインの入り口あたりで落ち合うことにした。集合場所から50kmも走っていないのに，この有り様。今日はどうも調子が狂う。 |
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 今回の参加車両は，SRX×2，CB400×2， CRM250，FZ400，SR400，TW200，ZRX1100， M900（リタイア） |
この先は雨？ 御殿場市内を抜けて，一路富士山を目指す。北側の富士スカイラインから新五合目まで登るプランだ。ところがである（今回はこれが多い）。富士演習場のあたりで，先行していたT君が戻ってきて，この先では雨が降っているという。そんな話をしている最中，稲妻が光り，雷鳴が轟く。なんてこったい，また雨か。 今回は雨男のN君が来ているとはいえ，降水確率は10％だから安心していたのに…。そういえば，さっきから霊峰の雄大な姿は一度も見えていない。雨の中を富士山に登っても仕方ない。諦めて引き返すことにした。 道端に停車していたみんながUターンし，最後にとらさんかUターン…，と思ったらガシャンと転倒。あらら，やってしまった。とたんに，飴に群がるアリのようにみんながいっせいに駆け寄り，足がはさまったとらさんを引きずり出して，バイクを引き起こす。あ〜あ，私が転んでもきっと誰も来ないだろうに…。 幸い，とらさんにケガはなかったが，転倒したSRはなかなかエンジンがかからない。何人かで交代でキックしたりしながら，ようやく始動。バイクにもダメージはなかったので，そのまま御殿場方面へ引き返した。この時点で既に1時を過ぎている。本当なら，もう富士山で涼んで，白糸の滝に向かっている予定の時間だ。嘆いてばかりでも仕方ないので，腹ごしらえをしつつ，次の作戦を練ることにする。 |
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風穴でしばし涼をとる 焼き肉でお腹が一杯になったところで，行き先を考える。せっかくここまで来たのだから，せめて一つぐらいは名所に行きたいということで，駒門の風穴へ行ってみることにした。御殿場から数kmほど南へ下るだけなので，ちょっと走るとすぐに見つかった。 風穴とは，富士山から流れ出した溶岩が冷える時に，内部のガスや冷えきっていない溶岩が流出して出来た空洞だ。入場料200円也を払って風穴に向かう。穴の入り口に近付いただけで，ひんやりとした冷気が肌に当たって寒いと感じるくらい。思わず手に持っていたジャケットを着込む。風穴の内部は，一言で言えば鍾乳洞のようなもの。溶岩なので，普通の鍾乳洞よりはゴツゴツしている。中は1年を通して温度が13℃くらいなのだそうだ。「納涼ツーリング」と銘打ちながら，ここまではちっとも涼しくなかったが，これでなんとか目的を果たしたことにしておこう。 |
 御殿場から西の富士山を目指すが，途中で引き返し 南下して風穴，再び御殿場へ戻ってから今度は箱根へ |
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風穴を出ると，とたんに汗が吹き出てくる。みんな，涼しい風穴の入り口付近から動こうとしない。さて，これからどうしたものか。相談した結果，ちょっと時間は遅いが箱根を抜けて小田原へ出るルートを選択した。 ここで，とらさんはリタイア。初めての本格ツーリングで，少々疲れたようだ。そんな時には無理は禁物。箱根を越えるのは難しそうだったので，ちょっと心配ではあるが，ここでお別れすることにした。 |
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 スカイラインから芦ノ湖を臨む
 さわやかな風と美しい眺めを楽しみつつ休息 |
芦ノ湖の眺望を楽しむ 箱根では渋滞を恐れていたが，意外なことに道はすいていた。待望のワインディングで，みんな気合いが入る。今回，私は久しぶりにSRXで参加した。登りでのパワー不足は明白だが，中低速コーナーはひらりひらりとバンクできて面白い。そうそう，シングルはこれが楽しいのだった。ただ，ニュータイヤのMACADAM 100Xは，リーン速度が速いのは美点だが，絶対的なグリップが不足していて，コーナー出口でスライドするのが惜しかった。まあ，ツーリング用タイヤだから仕方ないかな。 快調に飛ばして芦ノ湖スカイラインに入る。路面が良いので安心して走れる。途中の展望台でしばし眺望を楽しむ。富士山方面はあんなに雲が多かったのに，芦ノ湖の上はきれいに晴れ渡っていて，湖の青と山の緑が鮮やかに映えていた。 その後も，快調に箱根新道，小田原厚木道路，東名高速を走り，たいした渋滞もなく都内に帰還した。前半はアクシデントが多くてどうなることかと思ったが，昼食以降は名所もワインディングも楽しめたので，結果オーライということにしましょう。皆さん，お疲れさまでした。 （2000年7月 Etsuhiro＠幹事） 後日談 途中で忘れられてしまった隊長はどうしたかというと，まさかの中央道を走っていたらしい。まあ，無事で何より…。 |
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