メンテナンスノートNo.2

Maintenance Note No.2
99年4月10日　レバーやペダルの調整が第一歩
新車が来たら一番最初にやるべきことは，レバーやペダルを
自分に合わせて調整すること。これをやらなきゃ何も始まらない

　納車から1週間走り回った印象は，ズバリ“乗りにくい”。第一に，きつい前傾姿勢が街中では辛い。でも，これはいずれ慣れるだろう。
　次いで，ハンドルの切れ角が極端に小さいのには泣いた。スペック表に載っていないので，正確に何度なのかは不明だが，恐らく25度くらい（YZF-R1と同程度）ではないだろうか。普通のバイクは30～35度だから，レーサー並みに切れ角が小さい。だから，最小回転半径は，なんと3.4m。おいおい，それじゃほとんど軽自動車並みだよ。回転半径が2.7mのSRXは，4m幅の道路なら一発でUターンできるが，R6は切り返さないとダメ。
　Uターンだけならまだしも，右左折ですら困る。ハンドルがフルに切れると，手首がタンク当たってしまい，車体が不安定になるのだ。左折時は左手を放してしまえばよいが，右折ではそうもいかない。ヨロヨロと何度も転びそうになって，足を着いてしまった。バイクはカッコイイのに乗り手はカッコワルイぞ。
　低速トルクがないのも，街中では走りにくさにつながる。ちゃんとトルクが出始めるのは3000rpmからで，2000rmp以下では極端にレスポンスが悪くなる。そうはいっても，4気筒らしく粘りはあるから，エンストするような心配はほとんどない。いずれにせよ，慣らし中はレブリミットを6000rpmにしているので，エンジンの実力はまだ分からない。

クラッチの遊び調整は意外と重要
　新しいバイクが来たら，真っ先にやることは操作系の調整だ。ブレーキ／クラッチレバー，シフト／ブレーキペダルの位置や遊びを体格に合わせる。これをやらなければ，ライディング云々を言っても始まらない。
　一番簡単なのはブレーキレバー。これは，調整用のダイヤルが付いていて，レバーの位置を4段階に変えられるから，ダイヤルを回して好みの位置にセットすればOKだ。ボクは遠めの位置が好きなので，遠くから2番目にセットした。
　クラッチはワイヤー式なので，アジャスト用のネジを回して遊びの量を調整する。R6の機構はちょっと変わっていて，普通なら固定用ネジと調整用ネジがあるが，R6は調整用のネジがストッパー（金具）で固定されている。ストッパーを手前に引くとネジを回せるようになるので，適切な遊びの量を設定するわけだ。ネジで固定する方式に比べると，ずっと素早く調整できるのでグッド。やろうと思えば，走行中でもできるかもしれない（やらないけど）。
　クラッチレバーの遊びは，必要以上に大きくても小さくてもいけない。それぞれ好みがあるだろうが，適切な範囲を超えるとロクなことはない。
　もし遊びが大きすぎると，レバーを引いてもクラッチが完全には切れなくなり（半クラッチ状態），ニュートラルが出にくくなったり，クラッチ板が過熱したりする。反対に遊びを極端に小さくすると，常にワイヤーが引かれた状態になってクラッチ板の圧着力が減り，高回転時にクラッチが滑ってしまう。ボクは遊びが小さいのが好みだけど，SRXでそれをやったらクラッチが滑りまくって，しぶしぶ遊びを大きくした（それでも滑る）。
　遊びの量は，レバーの先端で15～25mm程度だが，適正範囲は各バイクのマニュアルに載っているはずなので，一度確認しておいた方がよい。
　次にシフトペダルの位置を合わせる。4年半に渡って履いたブーツに穴が開いたので，少し前に新調しておいた。ところが，このブーツは足の甲の部分がかなり高くなっている（おかげで履きやすい）ため，シフトペダルの下に足を入れようとすると，ペダルに引っ掛かってしまうのだ。
　仕方ないので，ペダルの位置を少し上げることにした。R6のシフトペダルは同軸ではないリンク式。長いロッドがアルミフレームを貫通しているのが特徴だ。なんでこうなったかというと，Rシリーズ独特の3軸配置エンジンはクラッチが高い位置にあるからだ。通常ならドライブスプロケットの前にあるのが，R6では（R1でも）スプロケットの斜め上にあるのだ。
　リンケージはちょっと変わっているが，調整方法は一般的だ。2つのナットを緩めて，リンクシャフトを回せばよい。念入りに位置を決めて，ナットで固定したらおしまい。
　最後はブレーキペダルだが，これは特に調整の必要はなかった。調整する場合は，ストップランプの調整にも注意。ペダル位置を大きく変更すると，ランプが点灯しっぱなしになったり，逆に点灯しなくなる。たいていはアジャストナットを回せば調節できる。ペダル位置を変えたときは，ストップランプの点き方を確認しておこう。
　これで気持ちよく走れるように調整できた。もし今まで一度も調整したことがない人がいたら，ぜひ自分に合わせることお薦めする。まず，これが決まらないと，気持ちよく走れないからね。