99年11月13日 そろそろバイクも冬支度
SRXは冬になる前にオーバークール対策が必要だ
R6の方は，イマイチだったナンバープレートホルダーを交換した
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今日はYZF-R6のオイル交換をしようと思っていたら，天気は良いものの強風が吹き荒れている。以前，同じように風が強い日にオイル交換したら，ドレンから流れ落ちるオイルが強風にあおられて飛び散り，えらい目にあったことがある。そんなわけでオイル交換はまた来週ということにして，今日はナンバープレートホルダーの交換と，SRXの冬支度をすることにした。 前回装着した青いアルミのナンバープレートホルダーは，「スクーター小僧みたい」との指摘を受け，全くとそのとおりだと思ったので，カーボンにでもしてやろうかと，息子を連れて近所のナップス練馬店（南海部品）に行った。アルミのナンバープレートホルダーが1800円なのに対して，カーボンは約5000円。う〜ん，やっぱり高いなあ。 |  |
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でも，カーボンパーツは基本的に好きだから，買っちゃおうかなと手に取ってふと考えた。これにナンバーを付けると，カーボンの部分はほとんど見えなくなるんじゃ…。カーボンパーツは見せるためのものだから（ドライカーボンでなければ軽量化にはならない），見えないんではお話しにならない。というわけで，カーボンはやめてシルバーのアルミを買った。 なんかムダのような気もするけど，品のないゴールドのヤツを自分で塗った時は，角の部分がバイクカバーとこすれ合って次第にハゲてしまったから，新しいのを買うのが無難なのだ。こうして，R6のナンバープレートホルダーはシルバーになった。ついでに，元々のリフレクターが付いていたボルト穴を隠すためにステッカーも貼った。まあ，こんなもんでしょう。 |
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マフラーに石詰め事件 11月も半ばとなると，SRXは冬支度だ。といっても，オイルを柔らかめのものに替えるわけではない。オイルクーラーにアルミホイルを貼るのだ。なんでそんなことをするかというと，冬の間は油温が上がらないオーバークール状態になってしまうからだ。 私のSRXは，ノーマルのオイルクーラーに代えて，13段コアを持つEARL'S製を装着している。おかげで，空冷にもかかわらず夏場の熱ダレもほとんどないのだが，冬場はこの大きさが災いして，油温がなかなか上がらない。SRXの場合，油温が80〜90℃の時が一番調子良い。これが，気温が10数℃のころになると，30分以上走ってやっと70℃くらいまでしか上がらず，エンジンフィールがよろしくない。低回転でエンストしやすいなど，実用面でも問題がある。 そこで，数年前からはアルミホイルをオイルクーラーの前面に貼っている。こうすると空気がコアの間を流れなくなるから，油温は10℃くらい上昇する。その昔，RZ250のラジエーターにガムテープを貼って走っている姿をよく見かけたが，あれと同じことだ。ただ，ガムテープはカッコワルイので，アルミのオイルクーラーには同じアルミで目立たないアルミホイルを貼ったわけだ。 SRXを引っ張り出したついでに（今日はついでが多い），フロントブレーキ・キャリパーの掃除もした。パッドを外してピストンと一緒にクリーナーで洗浄し，シリコングリスを塗るだけでも調子は良くなるものだ。 そんなことをしていたら，後ろでカランという金属音がした。振り向くと，先ほどからバイクの周りで遊んでいた2歳の息子が，R6のマフラーに手を入れている。「ああっ，いま石を入れただろーっ」と叫ぶと，息子は脱兎のごとく逃げ出した。それがあまりに速かったので，思わず笑ってしまったが，排気口から小石を入れられたのではではかなわない。二度とやらないように叱ったものの，小石を取り出す術はない。内部は膨張室で区切れているから，奥まで入ることはないはずだが…。その後，走行してみたが，異常は見られない。果たして小石はどこへ行ったのか？  |