１０月２０日（火）密かに更新

　更新が滞っておりますが……いや、いちおうプレイはしてるんですよ、暇を見て。
　しかし、自己新がいっこうに出ないだの、ちまたでドリ版の移植度が疑問視されているだの、ろくなネタがないので。

　９月１９日（土）

　自己最高記録が４分０５秒３８（プジョー）であることを再確認しました。

　９月１８日（金）

　ようやく、ドリ版のラリー２が制式発表されましたな。
　いやーおじさんホッとしたよ。＜不吉表現

　通信対戦に対応とのことだが……やっぱりチャンピォンシップモードで対戦したいなあ。
　プラクティスモードでグルグル回っていると、雰囲気がね……。

　９月１３日（日）

　１週間ぶりにラリー２をプレイ。……日記を更新してないときも走っていたが、結果はズタボロ。

　それに加えてブランクがあるにもかかわらず、今日は走行１回目で自己記録更新。４分０５秒５８。
　雪面で５９秒をようやく切ったため。しかし街面を若干失敗。

　もう一回走る……さらに更新。
　が、帰ってからタイムを忘れてしまう。４分０５秒３８ぐらいだったと思うのだが。

　８月２１日（金）

　ゲーセンで子供が暴れるのは、よくあることだ。ハンドルのついた筐体となれば、なおさらだ。
　ああ、今日も子供が隣の台で暴れている……違う！

　子供の母親と思しき人物が、シフトレバーを一心不乱にガチャガチャ動かしている！……目がイってるよ。こええ。

　記録、４分０５秒６０（プジョー）。

さかのぼり、８月２０日（木）

　山面の調子は良いのだが、それ以外はズタボロ。

　記録、４分０５秒７１（プジョー）。

　８月１３日（木）

　１１日の記録をアップした後、なんとフィンランドのプレイヤーサイトから、リンク願いのメールをいただいた。
　こんな遅い野郎のページにリンクしたいの？　見ると「（爆）」などの攻略サイト等が並んでおり、場違い感が強い。
　……まあ、見てもらう分にはいいやと、とりあえずOKを出した。

　８月１１日（火）

　記録、４分０５秒７８（プジョー）。

　当面の目標であった、５秒台にようやく到達した。これは、発売当初の全国トップレベルのタイムだ。
　追いつくのに半年近くかかった。現在のトップに追いつくには、あとどれだけの時間を要するだろう？

　８月１０日（月）

　記録、４分０６秒３４（プジョー）。

　今日は調子がいい……と思ったが、砂面だけはどうにもイマイチ。でも更新。
　５秒台も間近だッ！

　８月　８日（土）

　『セガラリー２をつくった男たち』は描かれませんか？

　行き付けのゲーセンでラリー！
　あれ？　ステアリングのフィードバックがおかしい！
　普通は路面振動を伝えつつセンターへ戻ろうとするのだが、今は自分から切れようとする！
　最初は故障や暴走かと思ったが、ツイン筐体の両方が同じ状態なので……まさか、ROM変更!?
　いやだ！　こんなんでプレイしたくない！

　……しかし、数時間後に再びプレイしたら、元どおりに戻っているのだった。
　あれは一体何だったのか？

　記録：４分０６秒６８（プジョー）。

　８月　３日（月）

　『ゲーム批評』にダウト！　……まあ、あの雑誌の記事は、まともに頭使ったものの方が珍しいんだけどさ……。
　『セガラリー２』を褒めるのに、「本格派」なんつうハッキリしない言葉はＮＧワードでーす！

　なんでこんなことに目くじら立てるかというと、あれを読んだプレステ信者が

……と、調子付くのは目に見えており不愉快。
　立て、湯川専務！　セガッ！

　７月３１日（金）

　４分０６秒７４（プジョー）。
　……うわー、煮詰まってきたよ。

　７月２６日（日）

　ライブでクタクタになった帰り道。それでも闘志は妨げられんよ。
　４分０６秒７７（プジョー）。脱力加減がちょうど良かったのだろうか？

　しかし、４分０５秒台への道は、まだ遠い。
　ましてや。

　７月２０日（祝）

　ひさびさの更新だよ。記録、４分０７秒００（プジョー）。

　別にやってなかったわけではないのだが、進展がなかったので日記も更新しなかった所存。
　しかしタイム更新の滞りに、危機感は高まる一方。

　７月　７日（火）

　むっ！　街面を今までより１秒近く速く走る方法を見出したよ！　てゆーか、今までヘアピンの挙動が遅かったのに気付いただけなんですけど。
　よし、これでラクラク記録更新だ！

　……と思いきや、総合タイムは全然速くなっていない。それ以外の面で、あまりにも腕が落ちているのだ。
　結果、４分０７秒１５（プジョー）。

　７月　５日（日）

　このページを更新してないので誤解されてしまうかもしれませんが、ラリー２はずーっとプレイしているよー。
　タイムが更新できないのが理由。４分８秒台〜１０秒台をウロチョロ。

　さて、行き付け店のラリー２（ツイン筐体）が、通信対戦不可になっていた。
　まあ仕方ない。このゲームはチャンピォンシップモードでの対戦が不可なので、えらく不人気なのだ。通信を切られていても仕方ない……あれ？　突然、通信可能になった。
　なんだ、通信不良か……。

　６月２４日（水）

　月曜・火曜と雨のためプレイしに行かなかったのだが、反面走りは徐々にこなれてきた。
　４分０７秒３６（プジョー）。ただし若干マグレっぽくはある。４分を切れるのはいつの日か。トホ。

　６月２０日（土）

　走っていて、自分のつまらないミスが目立つ。「これがなきゃもう少し速いのに」と。
　もっとも、裏を返せば「改善すべき点がハッキリしている」とも言える。が、実際に改善できなければ意味がない。
　記録、４分０８秒８１（プジョー）。全国区までは、まだ遠い。

　６月１７日（水）

　プジョーにおける砂面での動きが、少しずつ分かってきた。
　Ｓ字カーブでアウト・イン・ミドル・イン・アウト、その間アクセルをバタつかせ、何度もタックイン。
　全国区を目指すならともかく、とりあえずはこれで十分だ。砂面タイムが５７秒半前後にまとまる。いいぞ。
　が、おごれるものひさしからず。

　心におごりがあるのか？　それとも昨日のはマグレだったのか？
　雪面と街面のタイムがズタボロと化す。
　結果、４分１０秒３５（プジョー）。

　６月１６日（火）

　第２次機種転換計画始動。プジョーを実際に使ってみる。
　FF車なので、これまでの基本だったドリフトは使用不可。アウト・イン・アウトとタックインを組み合わせて行かなければならず、4WDとはかなり違った操作を要求される。どれだけ出遅れるか？

　……と思いきや、速い速い。幼年の頃に根拠もなく「乗るならFF車だ」と思っていた筆者にフィットするのか、ほとんどセリカと同等ぐらいのタイムを出した……砂面を除いて。
　砂面はパワードリフトに頼り切った走り方が基本のため、FF車には至極不利だ。今のところ、やっとで１分を切る。
　３回走って、合計の最速は４分１０秒７４。
　が、走りかたをロクに知らない現状でこのタイムだったら、ガンガン伸びるに違いない……と、うぬぼれておく。

　６月１３日（土）

　今週は体調も悪かったので、しばらくラリー２も休んでおりましたとさ。
　そのようなわけで、今日はリハビリ走行……と思ったが、タイムは先週と大差ない。

　いちおう自己新記録を出すまでねばる。４分０８秒８４（セリカ）。
　……プジョーに転向するか？　俺。

　６月　７日（日）

　自転車を修理したので、しばらくぶりに行き付けのゲーセンへ。

　……俺、にわかアンチコナミになってもいいですか？
　お留守にしている間に、ラリー２の真後ろに『ビートマニア2nd MIX』入荷。
　さあヘアピンだ、シフト落としてフットとサイドとステアをめまぐるしく動かさなきゃならんって時に、

なんて大音量を出されると、個人的に困るんですけど。＜愚痴

　それでも、ひさびさに記録更新。４分０８秒９８（セリカ）。ようやく１０秒切ったよ。
　……なんて浮かれていると、ハシゴしたゲーセンのハイスコアに３分５９秒台（プジョー）を見つけた。
　かんべんしてくれー。もう勝てんよー。

さかのぼり、６月　６日（土）

　AZELオフで新宿に来たので、せっかくだから（古語）例のスバルショールームに行く。

　……あったあった。ラリー２DX筐体、インプレッサWRCエディション。（正式呼称忘れた）
　なんと新宿駅ド真ん前かつデラックス筐体なのに、１回100円。キップがいいってのは、このことだね。

• インプレッサWRCを意識した塗装およびレタリング。（「５５５」ロゴもバッチリ）
• ショールームという場所を考えて、最小限に絞られたBGMボリューム。
• おそらく旧ROMが載っているからであろう、厳しく減速してしまうドリフトと、ギャップに乗り上げた際の極端なハイジャンプ。

　車種はデフォルトの６種類から選べるが、ここではインプレッサを選ぶのがマナー。
　旧ROMなのに加え、しばらくプレイしてなかったおかげでボロボロ。タイムは聞いてくれるな。
　……でも、また来たい。

　ショールームでは大画面で実際のラリー(WRC)の映像も流していたんだが、カッコイイね。＜ゲーマー的に爆弾発言
　ギャップを車体斜めのままジャンプし、着地しながらドリフトなんてのを観ると、もうステキとしか言えませんわ。

　５月２６日（火）

　タイムが行き詰まっているので、ちと別話題。
　ストラトスで走ってみる。サターン版ラリー１のそれほどではないが、やはり滑っている時にどちらへ行くか分かりづらいドキドキ感は健在だ。ていうか、他の車がヌル過ぎますか？　（スピン防止補正が強いからなあ）
　この車、なれた人は山面のヘアピンを４速のままでキュッと回る。すげえなあ。

　しかしそんな人でも、砂面のタイムは筆者のセリカよりも遅かったりする。って当然だ。
　砂面はアクセルベタ踏みのパワードリフト面であるため、ドリフトで減速しやすいストラトスは不利なのでしたー。

　５月２３日（土）

　行きがけに走ったさ〜、セリカはいいマシンさ〜。
　でも記録更新はわずか〜、４分１０秒１６（セリカ）。

　アキバに行ってみたけど、速いのはハイスコアばかりで、実際にプレイしていた人たちは……。（爆）

　５月２１日（木）

　気まぐれで、セリカを使用。
　なんだなんだ、猛烈に楽だ！　トルクバンドが広いのだろうか？　ドリフトからの復帰がラクラクできる。
　さすがはレギュレーション違反車。＜オイ

　今までと同じ走り方でも、インプレッサより１秒は速く走れるのではなかろうか？
　↑ランサーに鞍替えする日も近そうだが。

　とはいえ、まだ慣れずタイム４分１０秒２５（セリカ）。

　５月２０日（水）

　やっぱラリー２は、食後しばらく経ってからの方がいいっすね。
　……タイム、ジリジリとしか伸びない。根本的に走り方を変えないと、４分４秒台なんて狙えるはずもない。
　こういう時は他プレイヤーのテクを盗むのが一番！　……が、そんな猛者に下町ゲーセンで出会える可能性は低い。
　街へ出るか……。

　記録１位、タイム４分１０秒３６（インプレッサ）。＜このタイムで２位以下だったら、逆にすげーや。

　５月１８日（月）

　わかった！　食後のラリー２はうまくいかん！
　消化にエネルギーはとられるわ、体温は上がるわ、汗はかくわでよろしくない。

　というわけで、夕食前にプレーイ。
　おっ、やはり調子がいいぞ。それ、ヘアピンだ！
　ぐぅ〜。
　ドゴン！　シフトレバー入れそこなった。
　ぐぅ〜。
　ドゴン！　ブレーキ踏み損ねた。

　……今日の記録更新、なし。

　５月１７日（日）

　なんつーか、あれですよ。昨日今日と４分１２秒〜１５秒あたりで小奇麗にまとまって、記録が伸びない。
　なーんて思ってると、店内に黒いスーツのカップルが現れ、ふたりともラリー２を始めた。ただし、チャンピォンシップモード。
　やはりこのゲーム、対戦モードの受けが悪い。同じコース３周ってんじゃ「ラリーやってる」って雰囲気に水を差される。
　ふたりともストラトスで走っていて……なんか俺より速いんですけど。ムキーッ！　くやしーっ！

　単純なボクちゃんはジェラシー感じて、一時的に「努力の人」になりましたよ。ええ。
　でもまだ彼らより遅いのさ。ムキーッ！

　記録１位、タイム４分１０秒６０（インプレッサ）。

　５月１５日（金）

　だんだん速くなっているのに、全国区とのタイム差ばかりが気になる筆者は、どうしたものか。

　記録１位、タイム４分１１秒５８（インプレッサ）。

　５月１３日（水）

　日を置いてプレイするのは、あまりよろしくない。上達が遅くなる。

　気まぐれでセリカを使う。インプレッサに比べると、パワーで勝りステアリングで劣る感じだ。
　その証拠に、エンジンブレーキを多用する雪面で、はじめて１分０秒台を出せた。が、街面で３位のクルマにどつきまくったので、自己記録の更新はなし。

　５月１０日（日）

　他のコースはともかく、山面はなかなかタイムが縮まらない。いまだに１分５秒前後をウロウロしている。
　ストレスを感じる原因は、６位のクルマ。場合によって、抜く時にラインを大幅に乱され、壁に激突したり。

　雪面は、ハンドルのタイミングとアクセルの加減をつめてゆくのが楽しい。

　記録１位、タイム４分１２秒３１（インプレッサ）。

　５月　９日（土）

　ジリジリとタイムは縮まるが、まだ不安定。たまに４分２０秒台コイたりするし。
　それに、これから１０秒近く縮められるのだろうか？　と不安にもなる。

　ま、とりあえず町のゲーセンレベルには達したと考えて、気楽に行きますわ。

　記録１位、タイム４分１３秒１８（インプレッサ）。

　５月　６日（水）

　まる４日やっていないと、ひどいモンだったり。
　ていうか、ジーパンが気持ち悪いので集中できません。

　本日の記録更新、なし。

さかのぼり、５月　２日（土）

　タイムが伸び悩んだ挙げ句、とうとうソフトバンクのオフィシャルガイドに手を出してしまう。
　……途中まで読んで、１秒半の短縮。

　記録１位、タイム４分１５秒６０（インプレッサ）。

　４月２９日（水）

　タイムがジリジリとしか縮みません。
　このページの危機。いいや、意地でも維持。

　記録１位、タイム４分１７秒０９（インプレッサ）。

　４月２７日（月）

　見ていない間に、公式サイトに掲示板が出来ていた。
　うわぁ、４分０５秒台が続出だよ。このページたたもうかな？

　記録：今日は雨が降ったのでおやすみ。ハメハメハ。

　４月２６日（日）

　風邪も治り、１週間ぶりのプレイ。
　始めはリハビリのつもりだったのだが、ランサーで４分１３秒台をたたき出す一団がいたので、ちょいとがんばってみる。

　記録１位、タイム４分１７秒９１（インプレッサ）。

　４月１９日（日）

　喉が痛く、少々だるいという典型的風邪の初期症状。
　だが、無性にラリー２をやりたいので出かける。

　……コンディションが良くないにもかかわらず、１位を取れてしまった。
　が、まだまだ走りが安定しないし、ハイスコアにも程遠いので、さらなる走り込みが必要だと感じる。
　４分０３秒って、どうやって出すんでしょ？

　記録１位、タイム４分１９秒５５（インプレッサ）。

　４月１８日（土）

　１位を取るための理論は見えてきたのだが、どうしても途中でミスをしてしまう。
　そのミスは、シフトの段を間違えたり、シフトレバーを入れそこなったり、ブレーキを踏むタイミングを間違えたりなど。凡ミスだ。
　それさえなければ、砂面１１位→山面６位→雪面５位と来て、最後には１位に立てるはずなのだが。

　記録２位、タイム４分１９秒３４（インプレッサ）。

　４月１６日（木）

　凡ミス連発でうだつの上がらない俺はゲーマー失格ですか？
　記録３位、タイム４分２０秒２６（インプレッサ）。

　４月１５日（水）

　某氏のご要望に応え、セガラリー２のページを独立させましたー。
　と言っても、今はまだ日記からのより抜きだけですが。

　言い忘れてましたが、使用車はインプレッサ(MT)。
　昨日・今日はプレイしてませんが、以降のプレイはタイムも記録しようか……と思うも、ゲーセンでタイムを書き留めるのは、ちと恥ずかしいよ。

　４月１３日（月）

　１位取れませーん！
　いや、安定してゴールできるようにはなったんだけどさ。

　４月１２日（日）

　ようやく完走できるようになってきた。しかし、調子が一定しない。
　もう少しで１位というところまで追いすがったと思いきや、また雪面でゲームオーバーになったり。

　１面でちょっと失敗すると、そのまま芋づる式に調子が狂う。メンタルな原因が大か？

　４月１１日（土）

　ギリギリではあるが雪面を超える。
　……が、まだまだ雪上に美しいシュプール（？）を描くことができない。
　まだまだ、つめられるな。

　４月　４日（土）

　最近、『ゲーム＝セガラリー２』という状況だが、そのくせ雪面を超えられない。
　初プレイからずっとこの状況だから、上達のなさに呆れるばかり。

　３月３０日（月）

　♪うぉうほぉう〜！　せ〜が〜ら〜り〜！ 　『セガラリー２』がようやく100円でお目見えしたので、プレーイ。

　……やはり雪面で詰まる。要対策。