しばらくは狭くて（ほとんど路側帯はありません）、辛くて（結構急な坂が続きます）、危険な？（ハンドル操作を誤るとがけ下に転落！）道が続きます。 長崎ロープウェイをくぐる頃から道は次第に広くなり、傾斜もゆるやかになって、走りやすくなってきます。 歩道も作られているので、歩道を走りながら景色を眺める余裕もできますよ。 稲佐山公園に着くと山頂まで残りわずかです。
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| 稲佐橋をスタートして派出所の横を少し登り、稲佐公園角を曲ると間もなく左の写真の案内板が見えてきます。その名も「稲佐山登山道路」（登山道路ですぞ！）、頂上まで4kmと表示されています。
この信号を右折すると、いよいよ登りの始まりです。 しばらくは狭くて（ほとんど路側帯はありません）、辛くて（結構急な坂が続きます）、危険な？（ハンドル操作を誤るとがけ下に転落！）道が続きます。 長崎ロープウェイをくぐる頃から道は次第に広くなり、傾斜もゆるやかになって、走りやすくなってきます。 歩道も作られているので、歩道を走りながら景色を眺める余裕もできますよ。 稲佐山公園に着くと山頂まで残りわずかです。 |
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| 稲佐橋からほぼ4kmで稲佐山山頂に到着しました。標高333mの三角点は東京タワーと同じですね。 |
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| 稲佐山山頂から見た長崎市内の風景です。長崎市内を一望することができます。 向かいの山々が「こっちにも登って！」と、おいでおいでしているようです。 下りはスピードを出し過ぎないよう注意して降りてください。今回はサイドプルのブレーキでしたが、ブレーキレバーを握る手が結構疲れました。 |
| 長崎市内を通り、中島川（眼鏡橋がいくつもあります）に沿って走ると、蛍茶屋の電停に到着します。 蛍茶屋電停の先の交差点を渡り、いよいよ日見峠へと向う道へと入ります。 左の写真の左側が旧国道34号線、真中が歩道、そして右側が日見峠へと向う道です。 |
| 日見峠へと向う道の途中には一箇所だけ階段もありましたが(もう少し頂上側から入ると階段はありません)、ここは自転車を抱えて進みます。 最初は住宅街を走り、住宅街が終わると竹林、そして杉林となります。 旧道らしい、ゆるやかな登りが続きます。 |
| 峠の近くになると集落があります。 日見峠の頂上近くの切通しの少し手前から、長崎街道・の日見峠へ至る細い道（長崎市水道局の大きな貯水タンクが目標です）へ入ります。急坂はもちろん押しですが、クリートの付いた靴では、足が滑りそうになります。 神社の鳥居前を右折し、貯水タンクの金網沿いにもう少し登ります。 |
| 貯水タンクを過ぎて右折し、ちょっと下ったところに「日見峠関所跡」の碑がたっていました。 ここがゴールです。 |