総合馬術とは？
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| 総合馬術とは、調教審査（馬場馬術）、耐久審査（クロスカントリー）、余力審査（障害飛越）の ３種目で構成されています。 この競技は、３種目を同一人馬で行い、選手は馬の持つ従順性・勇気・スピード・飛越能力等の 総合的な能力をいかに発揮させるかを競うことから、総合馬術と呼ばれるようになりました。 また、順位の決定方法は３種目の総減点数が少ない人馬が上位となります。 馬のトライアスロンと考えてもらえば分かり易いと思います。馬術競技の中では一番過酷な競技 とも言われています。大会名に書かれているＣＣＩとは、フランス語のＣｏｎｃｏｕｒ Ｃｏｍｐｌｅｔ ｄ’Ｅｑｕｉｔａｔｉｏｎの略で、国際総合馬術大会という意味です。 また、競技会は３日間にわたり行われるので、Ｔｈｒｅｅ Ｄａｙ Ｅｖｅｎｔとも呼ばれていましたが、 今年からはＥｖｅｎｔｉｎｇ＝イベンティングと統一された名称になりました。 競技レベルは、ホテルやレストランと同じ様に☆印（１つ〜４つまで）で分けられていて、星の数が 増えるほど難易度が高くなります。オリンピックや世界選手権は☆☆☆☆（フォースター）であり 最も難しい競技ということになります。また、今回招待選手が出場する競技は、貸与馬（自分の 所有馬ではない）で行なうため、安全面も考えて☆（ワンスター）で行なわれます。 （招待選手は大会が始まるまでに３回しか騎乗することができません） |
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調教審査（馬場馬術）とは？
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| 第１日目に行われる調教審査（馬場馬術）は、20ｍ
ｘ 60ｍの馬場の中で、その競技（ＣＣＩ☆、 ＣＣＩ☆☆）に」よって決められた運動内容を順番とおりに行います。フィギアスケートの規定課目を 更に厳しく規定した（順番も決められている）ものと考えてもらえば分かり易いと思います。 調教審査といわれているとおり、以下の主旨に基づいて審判員（今大会は３名）が運動課目毎と 総合観察（演技の初めから終わりまでを通じての評価）に採点（0〜10点）します。 ・馬の歩調をギクシャクせずに自由自在に変えられる |
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耐久審査（クロスカントリー）とは？
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| 第２日目に行われる耐久審査（クロスカントリー）は、総合馬術の主要な種目と言えます。 耐久審査は、Ａ〜Ｄ区間の４つに分かれており、クロスカントリーと呼ばれるのは総合馬術の中心 となるＤ区間のことを言います。各区間の説明をすると、 Ａ，Ｃ区間（ロード アンド トラック）は、それぞれ約4ｋｍ、6ｋｍを比較的ゆったりとした速度 （220ｍ/分）で耐久力を試されます。 Ｂ区間（スティーブルチェイス）は、全長約2.5ｋｍに設置された７個の障害（ブラシ障害等）をこの 競技の中では最も速い速度（640ｍ/分）で走りながら飛越します。 当然、速いスピードで走りやすい走路（トラック）で行われます。Ｄ区間（クロスカントリー）は、起伏 のある全長約5ｋｍの野原、森林に配置された20数個の固定障害物（太い丸太やバンケットなどの ぶつかっても崩れない障害物）を速い速度（約520ｍ/分）で走りながら飛越します。 採点方法は以下のようにしていきます。 |
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| １回目の不従順 | -20 | ||
| 同じ障害で2回目の不従順 | -40 | ||
| 同じ障害で3回目の不従順 | 失権 | ||
| Ｄ区間内で5回目の不従順 | 失権 | ||
| 落馬・転倒 | -60 | ||
| Ｂ区間内で2回目の落馬・転倒 | 失権 | ||
| Ｄ区間内で2回目の落馬・転倒 | 失権 | ||
| 規定時間を1秒超過する毎に | -0.4 | ||
| 制限時間を超過 | 失権 | ||
| 不従順＝障害で止まったり、逃避してしまったりすること。 | |||
余力審査（障害飛越）とは？
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| 第３日目の最終日に行われる余力審査（障害飛越）は、読んで字の如く１日目と２日目の種目を終え てどれだけの余力を残しているかを試されます。 この種目は、メインスタジアムの中に設置された約１１〜１３個の障害物（固定されていない）を決め られた順番に飛越（速度は350〜375ｍ/分）して、規定タイム以内でより正確に（無過失）に走行する ことを競います。採点は以下のようにされます。
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| ・障害物の落下 | （−5） | ||
| ・落馬・転倒 | 1回目 | （−30） | |
| 2回目 | （失権） | ||
| ・不従順 | 1回目 | （−10） | |
| 2回目 | （−20） | ||
| 3回目 | （失権） | ||
| ・規定時間の超過 | （−1/秒） | ||
| ・制限時間の超過 | （失権） | ||
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