近代レビン・トレノグレード早見表

近代レビン・トレノグレード早見表

　AE系のみです。細かいグレードは省いています。

　赤字のグレードはスポーツグレードです。

系　列	形　式	グレード	備　考　1	備　考　2
AE8ｘ系
	AE86	GT-APEX	新開発の4A-GEU搭載のAE系レビトレ最初にして最後のFR車	AE86の標準車。
		GT-V		APEXよりも硬派でパワステは付いていない。
		GT		GT系のベース車。後輪はドラムブレーキ。
	AE85	SR・SE	1500ccの3A-Uを搭載。	AE86の廉価グレード。
AE9ｘ系	AE92	GT-APEX	AEレビトレ系初のFF車。	AE92の標準車。TEMS装着車も有る。前期と後期モデルではエンジンの仕様が異なる。
	AE92	GT-Z	AEレビトレ系初の過給器搭載。	過給器であるスーパーチャージャーを搭載し、アクセルを踏めばモリモリな低・中速トルクを堪能できる。前期と後期モデルではエンジンの仕様が異なる。
	AE91	Zi	1500ｃｃの5A-FEを搭載する。	AE92の廉価グレード。
AE10ｘ系	AE101	GT-APEX	新開発の5バルブ4A-GEを搭載。	AE101の標準車。スーパーストラット（以下、SSサス）仕様車も存在する。
	AE101	GT-Z	前モデルより少しパワーUPした4A-GZE搭載。	問答無用でSSサス仕様。ATは無し。ビスカスLSD付き。
	AE101	SJ	1600ｃｃの4A-FE搭載。	GT系よりもおとなしい。台数は多い。
	AE100	S	1500ｃｃの5A-FE搭載。	AE10ｘ系で最もベーシックなグレード。
AE11ｘ系	AE111	BZ-G	よりパワーアップした4A-GE搭載。	AE111の標準車。SSサス仕様（MT）は、世界に先駆けてヘリカルLSDを採用する。後期モデルではFFで少なくとも日本初の6MTとなる。後期はGOAボディ。
	AE111	BZ-R	後期モデルより登場。	問答無用でSSサス仕様車。もちろん6MT。後期でのトップグレード。GOAボディ。案外台数は多い。
	AE111	XZ	1600ｃｃの4A-FE搭載。	BZ系よりもおとなしい。後期はGOAボディ。
	AE110	FZ	1500ｃｃの5A-FE搭載。	AE11ｘ系で最もベーシックなグレード。後期はGOAボディ。

結構、レビン・トレノは「新」とか「初」とかが多いですね。