なんでノアやヴォクシーのエンジンにはヘッドカバーが付いていないんだろう？
やっぱりコストダウンだろうか？
最初は気にならなかったこのパーツ。
周りが付け出したら欲しくなってきた。
そんな時、アリスト仲間でヴォクシー乗りのＴＴＥひできさんが新バージョンに乗せ換えると。
戴けるとの事だったので貰っちゃいました(^^♪
さっそく装着を。
Ｗｅｂ用の写真撮りながらでも５分もあれば装着できました。
エンジンルームを開けた時の感じがこれ一つで全く変わりますね。
ＴＴＥひできさん、ありがと〜。そしてパーツ供給にご協力いただいたメアっちさん、ありがとう。
このヘッドカバー、各種出ており流用も可能なようです。
一部は加工が必要ですが参考にしていただけたらと思います。
きっとトヨタエンブレム部分にレクサスマークを貼る方が現れるんだろうなぁ・・・（謎爆）
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トヨタ プレミオ用を流用（品番：１２６０１−２８０７０） |
装着前のエンジンルーム |
エンジン剥き出しですね |
私が固定に用いたボルトとナット |
エンジンの上部にある穴にボルトを差し込みます |
ボルトは２本有れば良いかもです。後ろ側はカバーにゴム脚が付いているので。本当は４本必要かな？
またボルトは装着するカバーによって長さが異なる為ご注意ください！ |
穴が空いているので多少は熱気が逃げるかと |
裏側には耐熱用のクッションが（アスベストではないですよね？） |
装着後のエンジンルーム全景 |
ノア・ヴォクシーの後期は右隅に謎のコネクター有り。要加工。 |
後期ＡＺＲでは上の列の右の写真のようにコネクターが当たる為、切り込みを入れるか、もしくはコネクターをズラス必要があります。
綺麗に切り欠いてあったのでそのまま装着できました。前のオーナーの行きつけのネッツ店で施工してくれてあった為です。
コネクターをずらせば加工無しで装着できますが、何のコネクターか分からないので自分は心配で・・・。
何のコネクターか分かったら教えてくださいな。 |
これはシルバータイプ＠協力：メアっち号 |
シルバータイプ（カムリの輸出用） |
ブラックに赤文字タイプ：カムリ（国内用） |
左＆上写真のカバーの裏側は全体に耐熱材があります |
なんと２４０イプサムにもインストール可能（ならば逆も可能？） |
ヘッドカバーを流用するメンバーによるこんなクラブ？もあります。
装着された方、是非入会し盛り上げて行きましょう！
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| 参考データ |
| 流用車名 |
品番 |
価格（税抜） |
| プレミオ／アリオン、カルディナ、ビスタ／アルディオ |
１２６０１−２８０７０ |
３３２０円 |
| ボルト（アベンシス用のみで確認済） |
９０１０９−０６３６８ |
７０円×３本 |
| ナット（アベンシス用のみで確認済） |
９０１７６−０６０４５ |
７０円×２個 |
| ウィッシュ、アイシス、Ｏｐａ |
１２６０１−２８０２０ |
３９２０円 |
| クルーガー（ＭＣ前）、ハリアー（ＡＣＵ１＃） |
１２６０１−２８０３０ |
５４００円 |
| カムリ（国内） |
１２６０１−２８０４０ |
| カムリ（国外） |
１２６０１−２８○○○ |
９２００円 |
| イプサム、クルーガー（ＭＣ後）、ハリアー（ＡＣＵ３＃） |
１２６０１−２８１００ |
６８００円 |
| アベンシス |
１２６０１−０Ｈ０１０ |
１１０００円 |
| メアっちさんのホームページより流用 |
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