作成 2001/09/30
６８．プチオフミ（やんくんと試乗会）
２００１年９月２９日（土）
ＣＳに乗ってみたい！の一言で、ご近所アリ乗りのやんくんから『会いましょう！』のお電話が。さっそく出向いちゃいました。 やんくん号：Ｖ３００ＶＥ（紺）、ＴＥＩＮ−ＣＳ（ＯＴＳＩＡＲＡ製リモカ付き）、マインズＣＰＵ、純正１７ｉｎｃｈ・・・ たけふみ号：Ｓ３００ＶＥ（銀）、ＴＯＭ’Ｓ ＡＤＶＯＸ、ガスターボ、ＳＥＶ、レイズ１８ｉｎｃｈ・・・・・・・・・・ お互い交互にＣＳとアドの乗り比べ。 まずはたけふみがやんくん号を。 ＣＳの設定が硬いほうから１４-１２段戻し。結構（かなり）軟らかめの設定です。 段差を乗り越えた時、ゴツンと来る衝撃がマイカーよりも柔な感じでした。 またアドでは感じられる、細かな凹凸を拾う感じもなく、僕には好みでした。 （アドはこれが良いと言う人もいるんですよね！？） ＯＴＳＩＲＡ製のリモカが装着されているので、車内から走行時でも減推力の調整が出来ました。 設定値が上記の１４-１２段戻しから２つずつ硬くする１２-１０段戻しの設定。 それにすると、なんとなく硬く、道の凹凸間を少し拾っている感じでした。 リモカは別として、設定を変えれるのも面白いなぁと思いＣＳに憧れている今日この頃です（値段の面でも）。 ＣＳはいろいろ不評説があるようですが、まぁそれは置いておいて替えちゃおうかなぁって思っています。 その後、たけふみ号をやんくんに乗ってもらいました。 ＮＡとターボ車の違いでしょうか？出だしのよさ？鋭さ？にやんくん戸惑っていたようです。 これは慣れの問題ですね。助手席でもアドの方が道の凹凸を細かく拾っていて、体に来る衝撃が大きかったです。 運転しているやんくんも自分のＣＳの方が好みのようでした。 乗り比べも終わり、アリスト談義等して解散しました。 乗り比べも非常に参考になったけど、やんくん装着のマフラーがうちにもあるのですが、 その件で非常に大きな収穫を得たことも嬉しかったです。お忙しい中お付き合いいただきありがとうございました。 ＰＳ この日もやんくんはお仕事中でした（笑） 上記、アド＆ＣＳの感じ方は個人の感じ方の違い、サスの個体差もあると思います。 ？？？な感じ持たれた方すいません・・・ 今回の乗り比べで、アドが硬く感じるのはタワーバーとかを３種類入れているのも原因かなぁって思い出した今日この頃です。 でも装着当時からちょっと・・・だったしなぁ。ってまだ愚痴を言っている私です。 |