ソーラー充電機

昔からバッテリーが上がりやすかった、たけふみ号。
自作電子パーツやダミーセキュリティがいけないのか？
暗電流が６００ｍＡとか、かなり多い数字だと言われている。
昔からあるこのカーグッズだが、取り付けがバッテリー直結（エンジンルームに通線しないといけない）だったので面倒で諦めていた。

フト仕事帰りに立ち寄ったカー用品店。安売りコーナーに置いてあった。１０００円引きで１９８０円。
装着方法を良く見ると、常時電源のヒューズでもＯＫと書いてある。これなら装着も容易だ！
即購入した。取り付けも車内のヒューズボックスを覗き常時電源を探した。電動シート用のヒューズからならＯＫだと思い装着。
１０分ほど出来た。電動シートも動くし、光がソーラーに当たると充電ランプも点く。取り付け成功。

効果の程は・・・。

思った以上の効果があった。

装着前は、一晩乗らずに朝エンジンを始動すると、バッテリー電圧表示（エンジンスターター表示部にあるのだ）が１２〜１３Ｖ。
エンジン切ったばかりだと（走行で充電されて）１３．５Ｖほどを表示していた。
数日乗らずにいてエンジン始動すると、始動が重かったり、表示が１２Ｖ以下だったりした。

装着後は、一晩置いて朝エンジン始動すると、電圧表示がなんと１４．３Ｖほどを示す。
ん？夜に充電？？朝日で充電かな？？
数日乗らなくても勢いは止まらない。１３Ｖ後半から、やはり１４Ｖ台。
始動直後の元気さも違う。バッテリーが常に新品の感じ。
これはお得な買い物だった。

でも一つだけ心配なことが。。。
自作電子部品、初期物が全て１２Ｖ計算で抵抗を入れてある。
最近の自作パーツは１３．７Ｖで計算してある。
どちらにせよ、ちとオーバーしているなぁ・・・(^^ゞ。
今の所大丈夫だからいいかな（笑）

	車外から。 見た目はちと悪いですね。 でも見た目以上の効果で満足気(#^.^#)
	車内から見た様子。