【車載器を通販で購入】
車載器はパナソニックのCY-ET800D（一体型）
購入は通販で、セットアップ・消費税込で9800円
（送料520円）と安かった「ビーズ」さんです。
車検証の情報を送って、翌日に届きました。
助成がもらえると、ほぼ無料でつくことになります。
ETCカードは車載器購入の前に手配しました。
新しくオープンしたガソリンスアンドのカードを
勧誘され、ETCも年会費永久無料だったので。
（04/6/24）
高速を使う頻度はそれほどでもないので、
常時設置せず必要なとき置いて使うことに。
置き方は色々試行錯誤しました。
最初、取説どおりに車体中央に置こうとして
右のようなアクリル板の台を作り、滑り止めシート
を使ってナビのシェルフの上に置きました。
スタンドやマジックテープは外したとき残るので
避けました。
前傾角ほぼ10°ちょっとで、取付仕様の前傾角
10°〜20°を満たしており、問題ないでしょう。
（04/7/4）
【電源はシガーライタソケットから】
常時設置しないので、電源は付属のケーブルを
細いものに変え、シガーライタのソケット
から取ってます。
+BとACCは両方ACCにつないでますので、
カード抜き忘れ防止警告は使えません。
また、音量や警告設定の変更が記憶できません。
気になるのは、シガーライタのソケットが緩んで
給電されてない！なんて状況がないか？
ゲートの前ではスタンバイランプの確認必須！
てな不都合が若干あるので、給電方式を改良↓
（04/7/4）
【テスト走行 & kakaku.com掲示板】
で、早く試したくて仕方なくて、試験走行。
勇気を振り絞って（笑）ETC専用レーンで！
思ったより早くゲートが開きました、ホッ。
出口は余裕でした。同じく専用レーンで。
「ポーン、料金は350円です。」
kakaku.comの掲示板は参考になりました。
私もお返しに情報提供しています。
（04/7/10）
前払割引サービスの登録をすると、事前入金で
以前の高額ハイカ同様の割引を受けられます。
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また、事前入金をしなくても利用明細をWebで
確認できますので、前払割引登録だけでも
すると便利です。
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（04/7/10）
カード抜き忘れ警告ができないのはいいのですが、
たかが音量といえども、設定が記憶できないのは
なんとなく釈然としない思いがしていました。
ゴールドキャパシタを使ったバックアップ電源は
シガーライタプラグ内臓が困難なので断念。
結局のところ、シガーライタプラグにスイッチを
つけて（スイッチ付きプラグも販売されてます）
+Bはそのまま、ACCへはスイッチを介して接続し、
記憶させたいときOFFにすればOKです。
ただ、設定を記憶したいときだけ使うスイッチを
つけるのは芸がないなあと思い、何か効果的な
やり方はないかと一晩寝ながら考えました。
（04/8/7)
センターの突起の動きをスイッチにしたら
いいじゃないか！ということです。
なぜなら、突起が戻るとスイッチが切れ、
プラグが抜けかかったとき警告できる！
# スイッチ付シガープラグを使う方がずっと実用的！
（ご参考：alcoさんのスイッチ付シガープラグ配線）
突起の動きをスイッチにする方法は、機械接点を
作る、マイクロスイッチを押すなどがあるけど、
どちらも安定動作が難しそうなので、手元に
あったリードスイッチ（磁石でON/OFF）を採用。
↑プラグの突起（車のACCに連動）をそのまま
車載器の+Bにつなぎ、分岐してリードスイッチ
（薄緑のガラス管）を介してACCに接続しています。
←突起の裏側に小さなボタン型の磁石
（折りたたみカレンダー電卓の閉じ固定用磁石
を流用：おそらくコバルトサマリウム磁石）
をエポキシ樹脂系接着剤（２液混合）で固定。
しかし、8時間の硬化時間は遅すぎ！
ビニールチューブを中央に配置し、
その側面に位置を測ってリードスイッチを固定。
固定はサボってセロテープ止めです。
突起を押すと磁石が移動してリードスイッチの
接点に近づきONになり、戻るとOFFになります。
アース以外の露出部は熱収縮チューブで絶縁。
収まり、完成した写真です。
なかなか綺麗にできたでしょう。（と強要）
実車で動作確認しましたが、良好です。
・プラグを奥まで入れると、
「ピッ。ポーン、ETCカードを確認しました。」
・プラグをゆっくり抜いていくと、
「ピピピピピ、カードが残っています。」
・その際音量等の設定を変えていると、
ちゃんと設定が記憶されます。
かつ非常に大きな？効果として、
・プラグが緩んで抜けかかると、突然、
「ピピピピピ、カードが残っています。」
と警告するので、「おっと、いかんいかん」と
プラグを奥まで差し、ゲート激突が避けらる
わけですな、これが。
だと思いますが、出願はしません。（笑）
# これで既知になりましたので悪しからず。
ただ、このメカニズムの信頼性とプラグ自体の
抜けにくさのどっちが上なのかしら？？？
# プラグは非常に固く、抜けそうにありません。
# あまり出る幕のない自己満足メカですなぁ。
←ケーブルは付属のものを細く柔らかいものに
変えています。（今回は購入、2mで240円）
本体側のコネクタを分解して、付属ケーブルの
ピンの圧着を外そうとしましたが、できません。
仕方なくピンに直接半田付けしましたが、
これはお勧めしません。
ゴムカバーに隠れる範囲でケーブルをカットして
つなぐ方法をお勧めします。
まあ、結果的に問題なく組めましたが。
アドバイス：
このゴムカバーやプラグの本体、ケーブル
カバー等をケーブルに通すのを忘れて
半田付けなどしてしまうと再度やり直しになります。
完成イメージを想像して忘れないように
しましょう。（経験者は語る．．．、昔ですが。）
（04/8/7）
当初、車体のセンターになるようナビの上に
おきましたが、ETCレーン走行の左右のブレを
考えると50cmやそこらズレても問題には
ならないだろう、と結局滑り止めシートを敷いて
メータハウジングの上に載せることにしました。
前傾角はちょうど規定の10°くらいです。
左右の位置は、ほんのちょっと規定外ですが、
実走行で良好に動作しております。
（04/8/8）
なかなか凛々しいですね。（自己満足）
リードスイッチを思いつくまでは、
使えそうな部品と良い方法を求めて日本橋
（アキバのような大阪の電気街。パーツ屋は
少なくなってしまった。ラジヲデパートが羨ましい）
を徘徊しようかと思っていましたが、
何とか家にあるもの（昔の投資）で出来て
しまいました。
「究極？のシガーライタソケット給電」メカは、
700Kmのドライブに耐え、信頼性は十分？ですが、
ETC車載器専用ソケットの設置に至りました。
# 最後までご覧いただきありがとうございました。
# スイッチついでにぷちプチリフォームは如何？
（04/8/8 YouGAIA）