＜燃料計交換＞　（作業日：'01/12/31〜'02/1/5　更新日：02'/1/14）

	メーターフードの取り外しはノーマルと同じです。メーターＡＳＳＹとダッシュボードの間に真鍮の四角いブロックがはさまっています。気付かずにタッピングビスを緩めたら、メーターの後ろに落ちていきました・・・。幸いどこにも引っ掛からず足元に落ちたので、行方不明にならずに済みました。スペーサーなのでしょうか？ 　ちなみに、ノーマルと違ってスピードメーターが左側なので、メーターケーブルも左側から出ています。 このメーターケーブルの先端もノーマルと違い、バイクのメーターみたいにローレットネジを締めこんで固定するようになっています（ノーマルは押しこめばフックが掛かる）。これが何かの拍子にダッシュボードの奥に滑り落ちてしまい、取り出すのに難儀しました。普通は何かに引っ掛かるはずですが、一応気をつけたほうが良いでしょう。
	マルイチのメーター裏側はこうなっています。後付けメーター（ラムコ製？）なので、カプラーからギボシにすべて変換してあります。ステキです。　この画像では、燃料計（右端）のステーを外してあります。
	取り外したマルイチ純正燃料計です。カッコエエ〜。だけど、動かなければ意味無し。
	本当に燃料計が壊れているのかチェックしてみました。Ｃ葉君に協力してもらいました。ありがとう。 乾電池で１２Ｖを作り(笑)、抵抗値を可変させてみたのですが、やっぱり針の幅くらいしか動きませんでした。故障確定。
	言わずと知れたノーマルメーターです。燃料計部分だけでなく、油圧計も同時移植するつもりでしたが、メーターケース製作に手間取り、ストップしてます。
	燃料計をどのように設置するか悩んだのですが、ノーマルメーターのケースを切断してくっつける事にしました。マルイチのメーターパネル（金属製）に切断したメーターケースを固定すれば、メーターがきっちり固定されますし、メーターの照明もそのまま生かせますから。ところが、ケースがあちこち干渉したり、メーター裏のスペースが狭く、配線が入りきらなかったり（油圧計の配線を追加したせいもありますが）、細かい加工をあちこちして、苦労しました。後付けメーターのように最小サイズのケースを作ったほうが楽だったかもしれません。
	雰囲気を統一するために、メーターのリングをアルミで作りました(笑)。ビール缶の底を切って、#600→#1000とペーパーをかけ、WAKO'Sのメタルコンパウンドで仕上げました。磨き所要時間１５分。 　メーターがムキダシなのは嫌なので、カバーも作りました。ＣＤ−Ｒのケースです。
	完成です。上に書いたように、これをきれいに納めるのに一苦労。 　ぱっと見、違和感ナイでしょ？
	マルイチのメーター照明は暗いので、明るさにかなり差ができてしまいました。そこでメーター球を黒く塗ってみたのですが、まだ差が有りますね。これ以上ぎりぎりまで黒く塗るのは難しいので、ここでやめました。 　給油したら、ちゃんと満タンになりました。 感動〜！ 　満タンに入れるとちゃんと振り切りますよ。ムフフ。

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