ＶＯＬＫ　ＲＡＣＩＮＧ　ＲＥＹＳ　ＳＥ３７Ａ

ＢＲＩＤＥＳＴＯＮＥ　ＲＥＧＮＯ　ＧＲ７０００

ＴＴＥホイールからの履き替え。軽量ホイールが以前から欲しく、ようやく履き替える事ができました。
タイヤは静粛性重視のブリヂストン　レグノＧＲ７０００。

愛知のＭＩＮＥさんがアリストを手放される時に、たけふみが軽量ホイールを欲しがっていた事を覚えていてくれて
格安で譲っていただきました。ホイールの授与式はこちら・・・。
いただいたホイールは新品同様に輝いていました。さすがＭＩＮＥさんですね。
毎月オイル交換のたびにホイールの内側まで磨いていたそうです。感謝！！！

装着はディーラーのピットをお借りして自分で装着しました。
ホイールの取り外しは、免許取得時に教習所でした以来（１１年ぶり）でした。
重量級の大きなホイールの交換は初めての私にとって、大変な作業となったのは言うまでもありません。
もう自分で行う事は無いでしょう・・・（笑）

装着後、さっそく走り出してみると・・・
ハンドルの軽さ、乗り心地、発進時・加速時の出だしの良さ等、今までと全然違いました。
鉄下駄からわらじに履き替えた感じがするよと、よく言われましたが、そこまでは感じませんでした・・・
でも登山靴とスニーカーの違いくらいかなぁとは感じ取れました。重さの比較については下記に表示します。
タイヤはさすがＢＳ、静粛性は大変あります。１５０００ｋｍ程を超えると少しずつノイズが出るような・・・。
同じ静粛性重視のＹＯＫＯＨＡＭＡのアスペックｄＢよりは価格も高い事あって、静粛性、乗り心地、グリップともに良いと思います。

デザインは前のＴＴＥホイールの方がかなり気に入っていたけど、軽量化による走りの楽しさを感じ取れ、
毎日のアリストライフが楽しく、そして楽になったので、トータル的に考えて今回のホイール交換はプラスだったと思います。


装着ホイール＆タイヤサイズ

ＳＥ３７Ａ　クロームシルバー　　　Ｆ：１８×８．５＋４５、Ｒ：１８×９．５＋４５
レグノ　ＧＲ７０００　　　　　　　　　Ｆ：２３５／４０　Ｒ１８、Ｒ：２６５／３５　Ｒ１８

１６＃アリストの標準ではこのサイズですが、少し内側に入っている感じもあります。
ツライチに極力近づけたいなら、オフセット+３８くらいがいいのかなぁって思います。
オフセット＋３８でも干渉せずに装着できるようです。

	参考に、純正ホイール、ＴＴＥホイール、ＳＥ３７Ａホイールの タイヤ装着時の重さを計っておきました。 ともに約１５０００ＫＭ程走行したものです。 タイヤのメーカーは各種ばらばらで、 重さの違いはあるでしょうが参考としてください。 タイヤサイズ 重さ（ｋｇ） Ｓ３００ＶＥ純正 ２２５／５５　Ｒ１６ ２１．０ ＴＴＥ Ｆ：２４５／４０　Ｒ１８ ２４．０ Ｒ：２７５／３５　Ｒ１８ ２４．５ ＳＥ３７Ａ Ｆ：２３５／４０　Ｒ１８ １９．０ Ｒ：２６５／３５　Ｒ１８ ２０．５

純正ホイールナット：約４０８ｇ／５個

ＲＥＹＳ軽量ホイールナット：約１１４ｇ／５個

ホイール交換時にサビを発見したのでホイール用スプレーで塗装しておきました。 耐熱塗料が望まれるようですが、無かったのでホイール用のシルバー塗装だけにしました。一夏超えたけど問題なし・・・
塗装前	塗装後

＜以前のホイール、ＴＴＥ＞　　　＜その後、ＯＺオペラ装着＞　　　＜ＢＡＣＫ＞　　　＜ＨＯＭＥ＞