Modify(5EB1)
'99YZF-R6（5EB1）のモディファイに関して、改造の内容やパーツの紹介、使用感のレポートなどを掲載するページです。'99YZF-R6は2002年12月に手放しました。
	C-4 X-Metal（Tow Brothers Racing） 米Tow Brothers Racingのスリップオンマフラーは、独自の内部構造と、ニッケルコーティングした特殊なカーボン繊維のサイレンサーがユニークだ。独特の色合いを見せるX-Metal Carbonはお目立ち度が高い。音量はリプレイス品としては平均的で、低音が効いたもの。抜けは良いが、だからといって中低速トルクが犠牲になることもないようだ。詳細と作業内容についてはメンテナンスノートNo.55とNo.56参照。
	カーボン・トップブリッジプロテクター（ART） トップブリッジの傷付きを防止するプロテクター。キーホルダーなどによってトップブリッジの塗装が剥げるのを防いでくれる。車種専用品だから、装着は貼り付けるだけと簡単。プロテクターによって隠れてしまう音叉マークは、YZF-R1用の小型エンブレムを貼ることで、純正と同じ雰囲気を保っている。
	ポジションランプのウインカー化（自作） ポジションランプをウインカーに転用し，従来のウインカーはポジションランプとして利用する。ウインカーがヘッドライトにビルトインされて極めてスタイリッシュ。おまけに，ウインカーボディを外しても公道を走行できるので，サーキットへの自走にも便利だ。自作ケーブルで配線を入れ替えてある。作業内容についてはメンテナンスノートNo.36を参照。
	シングルシート（Bagoo） R6はピュアスポーツだから，タンデムシートは必要ない。バイクの性格を考えれば，標準でシングルシートが付いてきてもおかしくないくらいだ。ワイズギヤの関連ブランドのBagooからは純正色のシングルシートがリリースされている。ご覧の通り，テールがぐっと引き締まる。関連情報についてはメンテナンスノートNo.26参照。なお、使用から1年半後に内部が破損した。構造上の問題かもしれない。
	'00R1純正バックミラー（ヤマハ） '99R6の純正ミラーはスタイリングの面で満点ではない。一方でYZF-R1の2000年モデルはミラーが変更され，空気抵抗の少なそうな細いステーに，やや角ばったボディの組み合わせとなり，よりスタイリッシュになった。R6にはボルトオンで（ただし取り付け部の形が少し合わない），後方視界はスタンダードよりはるかに良い。ただ，いま交換するなら，'01R6のミラーにした方が取り付け部の形状も完全に合うはずだ。
	Ivrie Frame Slider（Intuitive Race Products） R6用のスライダーは国内販売していなかったので，米Intuitiveから直接購入した。R6用スライダーにはRaceとStreetがあるが，前者はカウルに穴空け加工が必要なので，後者をチョイスした。本格的なスライダーに比べて小さいため，効果のほどはやや疑問だが，レーサーの雰囲気を出すには最高だ。装着作業についてはメンテナンスノートNo.26参照。
	スウェッジライン#MAF294（プロト） プロトのスウェッジラインは，純正ホースと同じカシメ方式を採用して信頼性が高いという。それはともかく，ガンメタのアルマイト処理をしたフィッティングとコーティングされたホースの質感は抜群だ。タッチは非常にダイレクトになり，ストロークも短くなるので，シビアに感じる面もある。詳しくはメンテナンスノートNo.25参照。
	チタンオーバルスリップオン（AKRAPOVIC） YZFシリーズの定番マフラーといえばAKRAPOVIC（アクラポヴィッチ）をおいてほかにない。サイレンサーは楕円断面のチタン製で，バンドはドライカーボン。SuperBikeのワークスレーサーにも通じるレーシーな雰囲気がたまらない。音は比較的静かで，しかし回せば気持ちのいい排気音を響かせる。装着作業についてはメンテナンスノートNo.23参照。
	カーボンリアフェンダー（マジカルレーシング） スタンダードの小型フェンダーと交換するカーボンタイプのリアフェンダー。ノーマルよりもかなり大きく，チェーンケースも兼ねる独特のデザイン。カーボンFRP製なので，軽量化や強度アップにはならないものの，泥よけの効果は抜群で，サスペンションやスイングアームはほとんど汚れない。ほかにFRP製もある。装着作業についてはメンテナンスノートNo.19参照。
	Nerd-USクリスタルウィンカーレンズ（Mパーツ） ユニークなレンズカットのクリアウインカーレンズ。名前のとおり，キラキラと光って高級感がある。ただし，ノーマルのレンズよりは被視認性が劣る。レンズが2個セットで3900円（1999年4月当時）と高価なのが難点。R6で使えるのはK003というタイプ。FZ400などほかのヤマハ車にも使える（恐らくYZF-R1も）。装着作業についてはメンテナンスノートNo.3参照。